Parece que poco a poco los usuarios van tomando conciencia en cuanto al uso del transporte público, ya que, los desplazamientos en el AVE han sufrido un crecimiento del 20%, esto, al menos, indica que en los desplazamientos de media y larga distancia se está tomando conciencia sobre esta cuestión como muestra la noticia.
Responsables de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) y de la Dirección General de Tráfico (DGT) han firmado un convenio por el que ambos organismos refuerzan su cooperación para mejorar la gestión de los efectos de fenómenos meteorológicos que puedan provocar riesgos en el tráfico y la seguridad vial.
El objetivo principal del acuerdo es conseguir una racionalización y optimización coherente de los recursos de Meteorología y Tráfico, así como un desarrollo más eficiente de las actividades de apoyo meteorológico en este ámbito, especialmente ante situaciones de fenómenos meteorológicos adversos, según informó este jueves la Aemet.
Para ello, Aemet y la DGT colaborarán en materia de observación a través del intercambio de datos de todas las redes de observación meteorológica de ambas instituciones y, además, Meteorología asesorará en el diseño y la planificación de las redes de estaciones de Tráfico.
Las dos instituciones también cooperarán en el ámbito de la predicción. Así, la Aemet generará las predicciones meteorológicas necesarias para el desarrollo de productos específicos de apoyo al tráfico terrestre e implantará mecanismos de colaboración en áreas de comunicación e infraestructuras necesarias para el intercambio de información referida a la predicción operativa, con el objetivo de prestar apoyo a las actuaciones de la DGT.
Por otro lado, ambos organismos participarán en programas conjuntos de formación y en proyectos de investigación y colaborarán en publicaciones y acciones divulgativas.
Hasta en el 38% de los accidentes con víctimas ocurridos el año pasado la distracción aparece como factor concurrente.
Mandar mensajes con el móvil mientras se conduce multiplica por 23 el riesgo de accidente, según la Foundation for Traffic Safety.
“Al volante, el 99% de tu atención no es suficiente” es el slogan elegido para esta campaña.
Coincidiendo con la operación especial de Tráfico del puente de la Constitución-Inmaculada y con el incremento de desplazamientos durante el largo fin de semana y los días siguientes motivados por la proximidad de las fiestas navideñas, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña divulgativa y de concienciación de los peligros que suponen las distracciones al volante.
El año pasado se produjeron 89.519 accidentes con víctimas, de los cuales, más de 34.000 (38%) la distracción apareció como factor concurrente. Este porcentaje llegó incluso al 44% en el caso de accidentes ocurridos en vías interurbanas. Las salidas de vía, las colisiones por alcance y los atropellos son los tipos de accidentes que más se producen por distracción.
Entre las distracciones más comunes se encuentran las que generan los propios ocupantes del vehículo, los pensamientos y preocupaciones personales, la manipulación de dispositivos y el uso del movil, en especial en el envío de whatsapp. Según la AAA Foundation for Traffic Safety usar el movil para mandar mensajes implica las tres formas de distracción existentes: la distracción visual, mientras los ojos van leyendo la pantalla; la distracción cognitiva, la mente está ocupada elaborando el mensaje y la distracción manual los dedos van tecleando las letras o botones… es decir, acciones que multiplican por 23 las posibilidad de accidente.
Por este motivo, la DGT en su campaña de concienciación de los peligros de la distracción al volante, se ha centrado en el uso cada vez más habitual del móvil para enviar whatsapp, hacerse selfies o subir contenido a las redes sociales mientras se conduce.
Además de los mensajes radiofónicos, se ha creado un spot para televisión de 20” y otro más largo para redes sociales de 30”, en el que se comparan varias situaciones que requieren una atención exclusiva para llevarlas a cabo con éxito. “Manejar cosas que pueden matar exige toda tu concentración. Al volante el 99% de tu atención no es suficiente”
También se ha creado el hashtag #CampañaDistracciónDGT para poder seguir en Twitter toda la información relacionada con esta campaña.
El nuevo puente sobre la bahía de Cádiz, la obra civil de mayor
magnitud acometida en los últimos años en España, avanza para
convertirse en 2015 en el segundo puente marítimo con mayor gálibo del
mundo, tras el de Verrazano Narrows, en Nueva York, y por delante del
Golden Gate, en la bahía de San Francisco.
A continuación, adjuntamos un video que recoge parte de su construcción.
Es el puente en construcción más importante de Europa y el segundo del
mundo con mayor altura desde el mar hasta la plataforma. Medirá más de
3.000 metros de longitud y se convertirá en el segundo acceso sobre la
Bahía de Cádiz.
La obra es de una enorme complejidad técnica y
tiene un tramo desmontable para permitir el paso de embarcaciones
especiales. Después de varios retrasos, será inaugurado el año que viene.
La exposición «El transporte de viajeros en Alicante», que se puede visitar en la Estación de Autobuses de Alicante, aborda cómo ha evolucionado el transporte de viajeros por carretera en la provincia entre la década de 1920 y el año 2000.
La muestra, según ha informado la empresa Vectalia, recoge así imágenes de autocares antiguos de la década de los años 1920 hasta los autobuses del año 2000, «todo un siglo de transporte de viajeros por la provincia».
Una de las fotografías que los visitantes podrán ver en la exposición
Esta exposición ha sido posible gracias a la cesión por parte de las empresas de la estación de alguna de sus imágenes de los pioneros del transporte. La muestra, cuya visita es gratuita, permanecerá instalada en la planta superior de la estación, junto a las taquillas de venta de billetes y a la cafetería. Se podrá visitar durante los meses de diciembre de 2014 y enero del próximo 2015, en horario de 7.00 a 23.00 horas.
La exposición ha sido fruto de la colaboración de diferentes personas y empresas, como Automóviles la Alcoyana SA y AMMariano Mollá, La Unión de Benissa, Enatcar y Noveldense, Autocares Costa Azul SA, Bilman Bus SA, Linebús y Eurolines. Así como a los particulares que de manera desinteresada nos hancedido sus fotografías y su conocimiento como Carlos Pérez Barbosa, Javier Valenzuela, José Vicente Fornés, Mariano Lozano Yebra y Manuel González Márquez.
Es el viaje más largo en tren jamás contado: 13.052 kilómetros. Desde el extremo más oriental de China, el Yixin'Ou cruzará Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Francia... Así hasta ocho países hasta alcanzar la capital de España. En total, 21 días sobre raíles.
Con 30.500 metros cúblcos de mercancías y un peso superior a las 1.000 toneladas, ya la llaman 'la nueva ruta de la seda' del siglo XXI.
El próximo sábado entrará a España a través de Irún. La mayor parte de su cargamento terminará en el polígono Cobo Calleja de Fuenlabrada, el mayor centro empresarial chino de Europa. Allí los comerciantes aguardan la llegada de toneladas de regalos, adornos y juguetes para la campaña navideña.
Pero este mastodonte también transporta productos caros y de lujo como coches o mercancía tecnológica. Su punto de origen es la pequeña ciudad china de Yiwu, que se ha convertido en el mercado de pequeñas mercancías más importante del mundo. El 80% del comercio mundial se concentra en esta ciudad en donde se comercializan más de millón y medio de productos diferentes.
La línea reducirá la dependencia de transporte por mar y aire, ya que es más rápido que el barco y más barato que el avión.
De momento, el Yixin'Ou es un tren en pruebas. Si es rentable, es decir, si regresa a China con productos españoles, sobre todo alimenticios, podría crearse una línea regular Yiwu-Madrid en la primavera de 2015.
Wuppertal Schwebebahnes untrenmonorrielsuspendido enWuppertal,Alemania. Su nombre completo es el "tren monorriel de suspensión Eugen Langen" (Einschienige Hängebahn System Eugen Langen).Diseñado por Eugen Langenpara venderlo a la ciudad deBerlín,la instalación con estaciones elevadas fue construida enBarmen,ElberfeldyVohwinkelentre 1897 y 1903; la primera vía fue inaugurada en 1901. ElSchwebebahnse mantiene en uso hoy en día como un sistema de transporte local en la ciudad, con 25 millones de pasajeros por año (2008).Es el sistema de transporte por monorriel más antiguo en el mundo.
El ferrocarril suspendido se desplaza por una ruta de 13,3 km de longitud, a unos 12 metros por encima de la superficie del río Wupper entre Oberbarmen y Sonnborner Straße (10 km) y aproximadamente 8 m por encima de las calles de la ciudad, entre Sonnborner Straße y Vohwinkel (3,3 km). En un punto el ferrocarril cruza la autopista A46. El viaje completo dura unos 30 minutos. El Schwebebahn opera dentro de la asociación de transporte VRR y acepta los billetes emitidos por las empresas VRR.
MODERNIZACIÓN
El Schwebebahn Wuppertal transporta hoy en día 82.000 pasajeros por día a través de la ciudad. Desde 1997, la estructura de soporte se ha modernizado en gran medida, y un gran número de estaciones se han reconstruido y actualizado técnicamente. La parada "Kluse", en el teatro de Elberfeld, había sido destruida durante la Segunda Guerra Mundial, y también fue reconstruida durante la modernización. Se preveía que el trabajo se completaría en 2001, pero un grave accidente que tuvo lugar en 1999 dejó cinco muertos y 47 heridos. Esto, junto con los problemas de entrega, hizo que se retrasara la fecha de finalización. En los últimos años (2004), el costo de los trabajos de reconstrucción se han incrementado de €250 millones a €390 millones.
El 15 de diciembre de 2009 el Schwebebahn suspendió sus operaciones por razones de seguridad; varias de las viejas estructuras de soporte necesitaban ser renovadas, un proceso que fue completado el 19 de abril de 2010.
En 2012, el Wuppertaler Schwebebahn fue cerrado por periodos importantes para actualizar la línea. Fue cerrado del 7 de julio al 21 de agosto, del 6 al 22 de octubre, y los fines de semana de septiembre (15/16) y noviembre (10/11). La modernización fue completada totalmente y la línea reanudó sus operaciones el 19 de agosto de 2013.
El 10 de noviembre de 2011, Wuppertaler Stadtwerke (Talleres Wuppertal de la Ciudad) firmó un contrato con Vossloh Kiepe para proveer 31 nuevos coches articulados para reemplazar a aquellos construidos en la década de 1970. Los nuevos coches serán construidos en Valencia, España, y está previsto que la entrega se realice a partir de 2015. Cuando estos nuevos coches sean introducidos, se elevará la alimentación de 600 a 750 V.
